ریمپ و تقویت موتور هایما Haima S7
ریمپ و تقویت موتور هایما Haima S7
تیونینگ و ریمپ هایما Haima S7 که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب –
برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .
-
توضیحات
-
توضیحات تکمیلی
ریمپ و تقویت موتور هایما Haima S7
انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :
۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد
در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده میباشد .
ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد
۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار میگیرد
در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام میشود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.
ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام میشود .
ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور
از جمله تغییرات در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .
در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام میشود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.
۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .
ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام میشود
که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.
ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .
ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .
در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .
ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.
ریمپ کردن خودرو:
ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .
در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده می شود
تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود . ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.
برخی از تخصص های ما :
تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو
برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو
تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو
عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی
حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید
تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1
تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2
تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3
برداشتن محدودیت سرعت
حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX
کاهش مصرف سوخت
افزایش شتاب در سربالایی
حذف خطای دایمی
حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..
گرفتن کپ دریچه گاز
رفع مشکل استارت سرد
حذف ادبلو
حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز
حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز
تعریف سوییچ
تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ
تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر
Haima S7:
هایما اس 7 – Haima S7 ( اتوماتیک ) یک خودرو اسیووی است که توسط هایما اتومبیل، زیر مجموعه گروه فاو تولید شدهاست.
بسترن بر اساس پلتفرم مزدا سی ایکس-۷ ساخته شد و بعد به پلتفرم فورد اسکیپ ارتقا یافت.
هایما در بخشهای فنی از تکنولوژی میتسوبیشی و مزدا نیز بهره گرفته است.
هایما s7 در سال ۲۰۱۰ طراحی و تا به حال در سه مدل اول در سال ۲۰۱۳، مدل فیس لیفت ۲۰۱۴ و مدل جدید ۲۰۱۶ توربو تولید شدهاست.
S7 از پرفروشترین محصولات شرکت هایما در سال ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ بود.
این خودرو با مشارکت شرکت هایما در ایران خودرو خراسان به تولید و مونتاژ رسیدهاست.
هایما اس۷ از نظر ظاهری خودرویی زیباست و دارای بدنه محکمی بوده و استایل مورد استفاده در S7 جسورانه،
پویا و اسپرت به نظر میرسد. جلو پنجره این خودرو طراحی خوبی دارد و با کمک چراغهای جلو، زیبایی چهره S7 دو چندان شده است.
این خودرو از یک رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی برخوردار است و ۴۴۹۸ میلیمتر طول و ۱۸۳۰ میلیمترعرض دارد
و ارتفاع آن ۱۷۳۰ میلیمتر بوده و فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو برابر با ۲۶۱۹ میلیمتر است.
هایما S7 از نظر ایمنی شرایط خوبی داشته و مجهز به ۴ کیسه هوا برای سرنشینان جلو است.
همچنین از ایزوفیکس (نصب صندلی کودک)، قفل خودکار حساس به سرعت، کمربند ۳ نقطهای،
ایموبلایزر، سنسور دنده عقب و قفل مرکزی بهره میبرد
و ترمزهای جلو و عقب هایما S7 دیسکی و مجهز به سیستم های ABS/TCS/BAS/ESP است.
نوع موتور: | 4 سیلندر 16 سوپاپه |
---|---|
حجم موتور: | 1795 سی سی |
قدرت موتور: | 170 اسب بخار |
گشتاور موتور: | 230 نیوتن متر |
نوع سوخت: | بنزین سوز |
سيستم انژكتوري: | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
استاندارد آلایندگی: | یورو 4 |
سال ساخت: | از سال 1394 |
نوع ریمپ | سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3 |
نقد و بررسیها
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.
1400/05/13
ایران خودرو در سال 1394 هایما S7 را بهعنوان کراساوری تکدیفرانسیل و تنها در تیپ «اتوماتیک» به بازار معرفی کرد. هرچند S7 دندهای راهی بازار کشورمان نشد اما امکانات مانند ورود بدون کلید و استارت دکمهای، کروزکنترل، تنظیم نزدیکی ستون فرمان و رینگهای بزرگتر تنها مختص مدل اتومات آن است. در سال 1396، مدل توربوشارژ S7 با پیشرانه 1.8 لیتری توربو و با ظاهری متفاوت و فیسلیفت شده درکنار تجهیزات بیشتر، به بازار ایران آمد که خطوط عمودی جلوپنجرهاش، از بارزترین تفاوتهای S7 توربو با S7 دو لیتری است. باتوجه به شتابگیری بسیار بهتر مدل توربو نسبت به مدل دو لیتری و همچنین وجود امکانات بیشتر، میتوان گفت که S7 توربو شانس موفقیت بیشتری نسبت به برادرش در ایران دارد. هرچند که عرضه محدود S7 توربو باعث شده است تا این خودرو نسبت به سایر رقبای چینیاش از جمله جک S5 و چری تیگو5 کار سختتری در بازار ایران داشته باشد. از ابتدای سال 97 نیز تولید S7 دو لیتری، متوقف شد. ایران خودرو همچنین از زمستان 99، «ایربگ جانبی» را از روی برخی از مدلهای تحویلی S7 توربو حذف کرد