تقویت موتور در سطح های مختلف Stage 1/2/3 شهری / بیرون شهری / مسابقه ای بسته به نیاز مشتری
جهت خاموش کردن چراغ چک دائمی خودرو ، ما خطا های دایمی در ECU را حذف خواهیم کرد.
تیونیگ اکو – با استفاده از این تیونیگ ، ما مصرف سوخت خودروی شما را کاهش خواهیم داد.
حذف این سیستم ضد سرقت برای برخی ECU ها به دلیل تحریم های بین الملی جهت دریافت کد سوییچ انجام خواهیم داد.
حذف سیسنم ادبلو SCR بدلیل هزینه های سرسام آور توسط ما به صورت تخصصی انجام خواهد شد.
حذف سیستم های DPD و DPF نصب شده بروی موتور های دیزلی نسل جدید به دلیل نامرغوب بودن گازوییل
حذف سیستم EGR نصب شده بروی موتور های بنزینی و دیزلی به دلیل زیاد خراب شدن
حذف سنسور ناکس NOX به دلیل خرابی زیاد و هزینه بسیار بالا این قطعه مورد استفاده در اگزوز
من ولوو 500 یورو 6 دارم خیلی جا رفتم که ادعا میکردند میتونند ادبلو ماشین من را حذف کنند و نزدیک 40 میلیون هزینه کردم اخرش هم درست نشد تا بالاخره با مهندس کلایی بعد از 2 ماه اشنا شدم و تنها کسی که تونست ماشین من را بدون خطا درست کنه او بود .پیشنهاد میکنم فقط پیش مهندس کلایی برید چون فقط اونه کار بلده بقیه فقط ادغا میکنند.
من چند جا ماشین 206 ام را بردم تا ریمپ کنند هرکسی مبلغی میگفت چند حا گفتم ریمپ کنند ولی ان چیزی که دل چسب من باشه نشد . ولی اقای مهندس کلایی جوری ماشین من را ریمپ کرد که هر وقت سوار ماشینم میشم دعاش میکنم . خدا خیرش بده .
از وقتی که مهندس کلایی ماشین آریزو من را ریمپ کرده لذت رانندگی کردن بدون هیچ استرسی دارم . خیلی ها گفتند میتونند اریزو 5 را ریمپ کنند ولی هیچ کسی دستگاهی برای این کار نداشت حتی اطلاعاتی هم نداشتند . مجموعه کاری اقای مهندس کلایی واقعا در ایران حرفه ای هستند . از ایشان متشکرم .
من خیلی مشکل با سیستم dpd ماشینم ایسوزو داشتم . خیلی تحقیق کردم فهمیدم در ایران اولین کسی که این مشکل ما راننده های کامیونت را حل کرده مهندس کلایی بود . ایشان با همکاری مهندس عرب خیلی به من لطف کردند و با هزینه بسیار ناچیزی مشکل ماشین من را برای همیشه حل کردند . الان هم سرعت ماشینم باز شده و هم دیگه منبع اگزوزم دیگه پر نمیشه تا توی جاده بمونم ازشون متشکرم .
من راننده اتوبوس اسکانیا درسا یورو 4 هستم . خیلی جا ماشینم را بردم تا مشکل اگزوز و ادبلو و قدرت موتور ماشینم حل کنند هرکسی مبلغی میگفت ولی تضمین نمیکرد تا مشکل بدون خطا حل بشه . اولین بار در ایران این اقای مهندس کلایی به من تضمین داد و مشکل ماشینم برای همیشه حل شد . حتی مهندس های نمایندگی هم تو حل این مشکل ماندن ولی واقعا اقای مهندس کلایی حرفه ای است و کارش را خوب بلده .
وقتی پدال گاز تا انتها باز باشد (و موتور روشن باشد) خلاء منیفولد هوا تقریبا به صفر می رسد و فشار داخل آن تقریبا با فشار هوای بیرون مساوی می شود. در عملیات ریمپ این سنسور به بالاترین حد توانایی خود میرسد .
در خودرو هیوندا وکیا خطای کاتالیست و روشن شدن چراغ چک را به صورت تضمینی حل مینماییم .
در خودروهای دیزلی بعد از حذف سیستم ادبلو و EGR و DPF خطای ناک سنسور در سیستم دیده میشود . ما از طریق ریمپ کردن خطای این سنسور را حذف میکنیم .
زیر فشار و در سربالایی و یا سرعت بالا ماشین به اصطلاح کم میاورد-مصرف بنزین بالا میرود – ماشین لرزش اضافه پیدا میکند. ما در ریمپ این سنسور را کالیپره کرده تا به بالاترین راندمان کار کرد برسد.
کاهش هزینه خرید بنزین – صرفه جویی در زمان : مصرف کمتر یعنی مراجعه دیرتر به پمپ بنزین آلایندگی کمتر به دلیل کارکرد بهتر موتور – طول عمر بیشتر موتور به دلیل تولید گرمای کمتر خصوصا در ترافیک با ریمپ هم شتاب خوبی خواهید داشت و هم مصرف سوخت بهینه میشود.
در خودرو های پژو پارس و ۴۰۵ با ecu-ssatبعد از رها کردن پدال گاز دور موتور با تاخیر زیاد به حالت اولیه بر میگردد به باعث ضربه زدن به گیربکس و تخریب آن میشود ما به صورت تضمینی این مشکل را حل مینماییم .
به علت قیمت بالای کاتالیست داخل اگزوز و خرابی این قطعه مجبور به خالی کردن این قطعه میشویم یکی از علت های مهم آن کیفیت پایین بنزین میباشد و بعد از حذف آن چراغ چک روشن میشود ما از طریق ریمپ و نرم افزار کامپیوتر خودرو آن را کالیپره و در صورت نیاز از چرخه کار کرد خودرو حذف مینماییم .
در خودرو های که دور آرام خودرو خیلی پایین میباشد و باعث لرزش در دور آرام خودرو میشود ما این توانایی را داریم که به صورت علمی از نرم افزار کامپیوتر خودرو آن را افزایش بدهیم و دور را به عدد دلخواه شما برسانیم .
با انجام ریمپ اصولی و مهندسی شما در فصل تابستان با گرفتن کولر به هیچ عنوان لرزش و یا کندی سرعت نخواهید داشت و با خیال راحت و اسوده رانندگی کنید.
در بعضی از مواقع هنگام فشردن پدال گاز در دریچه گاز های برقی با تاخیر انجام میشود که این باعث میشود دور موتور با مکث بالا برود که ما با ادیت کردن نرم افزار کامپیوتر خودرو این تاخیر را رفع مینماییم و لذت رانندگی رو افزایش میدهیم .
به علت قوانین خواص کمپانی های خودرو ساز در داخل نرم افزار خودرو محدودیت سرعت یا speed limit را در سرعت های خواص اعمال میکنند یکی از معایب محدودیت سرعت هنگام سبقت گرفتن میباشد که در صورت محدودیت احتمال تصادف با خودرو لاین روبرو را افزایش میدهد ما این مشکل را به صورت تضمینی حل میکنیم.
به علت گران بودن این قطعه و عیوب شایع ما توانایی حذف این سنسور از چرخه کار کرد کامپیوتر خودرو را بدون کوچکترین ایراد در کار کرد خودرو را داریم.
در خودرو ها برای جلو گیری از زیاد گاز خوردن خودرو از دور موتور ۶۵۰۰rpm به بالا با کاتاف روبرو میشویم که بعد از ریمپ خودرو برای شتاب گیری در دور های بالا نیاز مند افزایش دور موتور بالا میباشد تا قدرت موتور کاهش پیدا نکند این بخش از ادیت نرم افزار به در خواست مشتری اعمال میشود.
در فصل سرما در هنگامی که دما موتور پایین است خودرو یا با سختی روشن میشود یا به محض روشن شدن خاموش میشود که به ناچار باید پدال گاز رو نگه دارید ما با ریمپ ای سی یو این مشکل را به طور کامل حل مینماییم .
در خودروهایی که سرسیلندر آنها ضعیف است و به علت دمای کارکردن فن در دما های بالاتر با عث سوختن واشر سرسیلندر میشود ما به صورت تخصصی ازای سی یو خودرو دمای کار کرد فن خودرو را کاهش میدهیم .
در خودروهای دیزلی خصوصا ماشین آلات سنگین به دلیل هزینه های بالا ادبلو طبق درخواست مشتری حذف این سیستم را بدون نشان دادن کد خظا انجام میگیرد.