ریمپ و تقویت موتور دانگ فنگ S30
ریمپ و تقویت موتور دانگ فنگ S30
تیونینگ و ریمپ دانگ فنگ S30 که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب –
برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام میشود .
-
توضیحات
-
توضیحات تکمیلی
ریمپ و تقویت موتور دانگ فنگ S30
انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :
۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد
در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده میباشد .
ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد.
۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار میگیرد.
در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.
ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .
ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از جمله تغییرات
در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .
در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.
۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام می شود .
ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود .
که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.
ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که
از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .
ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .
در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای
در خودرو ایجاد شود . ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف
سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.
برخی از تخصص های ما :
تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو
برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو
تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو
عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی
حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید
تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1
تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2
تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3
برداشتن محدودیت سرعت
حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX
کاهش مصرف سوخت
افزایش شتاب در سربالایی
حذف خطای دایمی
حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..
گرفتن کپ دریچه گاز
رفع مشکل استارت سرد
حذف ادبلو
حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز
حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز
تعریف سوییچ
تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ
تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر
ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی
ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی
ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو
ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو
ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو
ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن
ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری
ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک
ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور
ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو
ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی
ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم
ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف
ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل
ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد
ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو
ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور
ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو
ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور
ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی
ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی
ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی
مدل S30 دانگ فنگ، نسخه‌ی صندوقدار از H30 کراس با مشخصات فنی مشابه است. این محصول، توسط ایران خودرو مونتاژ خواهد شد.
Dongfeng S30
دانگ فنگ S30 با پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی عرضه میشود تا قدرت ۱۰۵ اسب بخار
در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه ارائه کند.
وزن خالص این خودرو در مقایسه با H30 کراس، کمی بیشتر است
اما دقیقا با همان پیشرانه و گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته عرضه میشود.
با این حساب، می‌توان اطمینان داشت در زمانی حدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه به
سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و میانگین مصرف سوخت ۸ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر داشته باشد.
در تبلیغات ایران‌خودرو، صحبت از زمان سرعت‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر
ساعت ۱۲.۵ ثانیه و مصرف سوخت ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای سدان دانگ‌فنگ شده است که اغراق‌آمیز به‌نظر می‌رسد.
در فضای داخلی دانگ فنگ S30، نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچ با قابلیت نمایش دوربین عقب و
ناوبری ماهواره‌ای، سانروف، امکان اتصال گوشی همراه با بلوتوث، پوشش چرم مصنوعی و
۲ کیسه‌ی هوا برای سرنشینان جلو وجود دارد. در فهرست ارائه‌شده توسط ایران‌خودرو،
استارت دکمه‌ای و کروز کنترل دیده نمی‌شود. دانگ فنگ S30 از نظر امکانات ایمنی هم،
حرفی برای گفتن ندارد و صرفا با ترمز ضد قفل (ABS) و تقسیم کننده‌ی نیروی ترمز (EBD) قابل خرید خواهد بود.
ایربگ‌های پرده‌ای برای حفاظت سرنشینان عقب و فناوری مدیریت الکترونیک تعادل (ESP)، در فهرست امکانات ایمنی S30 دیده نمی‌شوند.
| نوع موتور: | 4 سیلندر TU5 |
|---|---|
| حجم موتور: | 1.6 لیتر |
| قدرت موتور: | 105 اسب‌بخار |
| گشتاور موتور: | 142 نیوتن‌متر |
| نوع سوخت: | بنزین سوز |
| سيستم انژكتوري: | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
| استاندارد آلایندگی: | یورو 4- یورو 5 |
| سال ساخت: | 1395 تا 1398 |
| نوع ریمپ | سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3 |
محصولات مرتبط
نقد و بررسی‌ها
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.
1400/05/13
ایران خودرو از زمستان 95 به‌دنبال عرضه نسخه صندوقدار H30 کراس بود و حتی چندین دستگاه از آن را هم با پلاک ملی به خیابان‌ها فرستاد ولی موفق به تولیدانبوه آن نشد تا اینکه در پاییز 97 سرانجام این خودرو را هم به خطوط تولیدش اضافه کرد. S30 درست مانند H30 کراس، متولد 2010 است و در بازار چین، تحت برند دانگ فنگ فنگشن (Dongfeng Fengshen) عرضه میشود؛ برندی که زیرمجموعه دانگ فنگ بوده و علاوه‌بر چین، در آمریکای جنوبی هم فعالیت دارد. S30 را با پلتفرم بهبودیافته PF2 پژوسیتروئن ساخته‌اند؛ همان پلتفرمی که دانگ فنگ برای مونتاژی پژو 307 و حتی سیتروئن سی الیزه در بازار چین از آن استفاده می‌کرد. S30 سال 2013 اولین فیس‌لیفتش را تجربه کرد. در این فیس‌لیفت علاوه‌بر تغییر جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها، پیشرانه جدید 1.5 لیتری نیز در کنار پیشرانه استاندارد 1.6 لیتری این خودرو، قابل سفارش شد. جالب است بدانید که S30 مونتاژی مجهز به TU5 است؛ همان پیشرانه‌ای که ایران خودرو علاقه زیادی به روشن نگه‌داشتن چراغش دارد!