ریمپ و تقویت موتور چری تیگو 5 TIGGO5 FL CHERY

ریمپ و تقویت موتور چری تیگو 5 TIGGO5 FL CHERY

تیونینگ و ریمپ موتور چری تیگو ۵ TIGGO5 FL CHERY که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب و

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .

0 تومان
  • توضیحات

  • توضیحات تکمیلی

ریمپ و تقویت موتور چری تیگو 5 TIGGO5 FL CHERY

چری تیگو 5

موارد مورد استفاده از تیونینگ یا ریمپ کردن:

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار می گیرد.

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از جمله تغییرات

در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

 مفهوم ریمپ کردن خودرو:

نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.

فواید ریمپ کردن خودرو:

رفع کپ اولیه خودرو– حذف تاخیر پدال گاز

افزایش سرعت و شتاب اولیه خودرو

افزایش سرعت و شتاب در حین حرکت خودرو

کاهش دمای موتور و فعال شدن فن موتور خودرو

حذف کاتاف یا همان حذف محدودیت دور موتور خودرو

کاهش مصرف سوخت خودرو

رفع لرزش موتور در حالت سلو یا همان حالت درجا خودرو

افزایش قدرت در سر بالایی خودرو

رفع مشکل استارت سرد خودرو

بهینه سازی و بهبود تنفس و جرقه زنی خودرو

رفع کپ حین حرکت خودرو

افزایش قدرت حین حرکت خودرو

حذف سنسور اول و دوم اکسیژن بدون تغییر در مصرف سوخت در خودرو

ریمپ و تیونینگ کامل ایسیو موتور خودرو

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

 

معرفی خودرو چری تیگو 5 :

در میان انبوه خودروهای چینی حاضر در کشور، علاقه‌ی هم‌وطنانمان به کراس‌اوورها بیش از دیگران است.

تیگو ۵ از برند نسبتا باسابقه‌ی چری، چند ماهی است در این کلاس با استقبال خوبی مواجه شده و ما را به بررسی خود ترغیب کرده است.

خودروسازی چری، در شهر ووهو استان آنهوی (Wuhu, Anhui Province) کشور چین فعالیت می‌کند.

این شرکت در سال ۱۹۹۹ بنیان نهاده شد و از سال ۲۰۰۳ با تولید انواع خودروهای سواری آغاز به کار کرد

و هم‌اکنون رتبه دهم ساخت و مونتاژ خودرو در چین را با تیراژ ۶۰۰ هزار دستگاه در سال به خود اختصاص داده است.

چری علاوه بر تولیدات خود، برای شرکت‌های مطرح دنیا، خصوصا جگوار و لندروور، خودرو مونتاژ می‌کند

و در مجموع نزدیک به یک‌چهارم کل تولیدات این شرکت، به خارج از چین صادر می‌شود.

پیش از هر چیز لازم به یادآوری است که خودروهای برند MVM هم زیرمجموعه شرکت چری هستند

و در کشور چین با همان نام چری شناخته می‌شوند. به نظر می‌رسد

نام و لوگوی MVM صرفا به درخواست نماینده‌ی فروش این شرکت در ایران، روی بعضی خودروهای چری گذاشته شده

و در خود شرکت چری، MVM صرفا لقبی برای خودروی QQ3 است که ما در ایران با نام MVM110 می‌شناسیم.

واژه‌ی تیگو (Tiggo) در شرکت چری، مخصوص کراس‌اوورهای این برند است و در واقع اولین تیگویی که به ایران وارد شد،

همان مدل X33 محسوب می‌شود که هنوز هم از مهم‌ترین تولیدات چری است.

خودروی تیگو ۵ که در این مطلب به آن پرداخته می‌شود، فعلا لوکس‌ترین خودروی چری در کلاس خود خواهد بود

که البته به‌تازگی، صرفا چراغ‌های جلوی آن با کمی LED تغییر کرده است و با نام تیگو ۵ فیس‌لیفت به‌زودی در ایران فروخته خواهد شد.

مدل‌ جدید از تیگو، به نام تیگو 7 مدتی است در چین رونمایی شده و به‌زودی به ایران وارد خواهد شد.

چری در بیشتر خودروهای تولیدی خود از برندهای دیگری، خصوصا تویوتا الهام گرفته است

و همان‌طور که تیگو ۳ قدیمی (که در ایران به نام نسل اول X۳۳ شناخته می‌شود) را بسیار شبیه به تویوتا راو۴ مدل ۲۰۰۱ عرضه کرد،

در تیگو ۵ هم به‌وضوح تلاش کرده است خودرویی مشابه تویوتا فورچونر ۲۰۰۸ در اندازه‌‌ای کوچک‌تر بسازد

و البته در جلوپنجره و نمای مقابل، نگاهی هم به رنجروور داشته باشد.

چری تیگو 5

در مجموع و با توجه به سابقه‌ی نه‌چندان طولانی برند چری در ساخت خودرو و البته اصالت چینی آن، تیگو ۵ در نمای روبرو،

چهره‌ی مناسبی دارد و هرچند دلفریب و در حد کره‌ای‌ها چشم‌نواز نیست، نمی‌توان آن را زشت به‌حساب آورد.طراحی آن دیده می‌شود.

شاید بتوان گفت در این بخش، مهندسین چری دست به کپی‌برداری‌های هوشمندانه‌ای از کراس‌اوورهای مطرح ژاپنی زده‌اند؛

اما باید قبول کرد این حرکت را هنرمندانه و با ظرافت زیادی انجام داده‌اند. یک خط هدایت‌کننده

از چراغ‌ عقب تا روی دستگیره‌ها ادامه‌ یافته که همراه با خطوط روی گلگیر، به‌خوبی بدنه را حجم داده و جذاب کرده است.

از سویی دیگر، سقف دارای شیبی ملایم به سمت عقب است و پنجره‌ها، شبیه آنچه در نیسان ایکس‌تریل جدید دیده‌ایم،

دارای قابی فلزی و براق هستند. از سپر جلو تا زیر گلگیرها و رکاب، با پلاستیک سخت پوشانده شده است

که در هنگام حرکت در مسیرهای خارج جاده و گل‌آلود از رنگ و بدنه‌ی خودرو محافظت می‌کند.

تیگو ۵ در کشورمان با دو تیپ MT و CVT عرضه می‌شود که نوع CVT (دنده اتوماتیک) به سه زیرگروه کامفورت،

لاکچری و اکسلنت تقسیم می‌شود تا مجموع مدل‌های این خودرو (از نظر سطح آپشن‌ها) را به ۴ برساند.

نوع MT که طبیعتا ارزان‌ترین نسخه محسوب می‌شود؛ دارای آپشن‌های سنسور پارک، فرمان برقی تلسکوپی،

چراغ رانندگی در روز و آینه‌های برقی جمع‌شونده است.

مدل کامفورت علاوه بر آپشن‌های گفته‌شده و جعبه‌دنده اتوماتیک با استارت بدون کلید، کروزکنترل،

نمایشگر ۷ اینچ، دوربین پارک و صندلی‌های چرمی همراه است. آپشن‌های صندلی جلوی برقی،

تهویه مطبوع اتوماتیک و سانروف برقی در مدل‌های لاکچری و اکسلنت ارائه می‌شود و تفاوت نسخه اکسلنت

با لاکچری در داشتن گرم‌کن داخل صندلی، تعداد بیشتر ایربگ‌ها و فناوری کنترل پایداری (ESP) است.

 

www.specdiag.ir

نوع موتور:

4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور:

1971 سی سی

قدرت موتور:

139 اسب بخار

گشتاور موتور:

182 نيوتن متر

نوع سوخت:

بنزين بدون سرب اكتان 95

سيستم انژكتوري:

انژکتور چند نقطه ای

استاندارد آلایندگی:

یورو 5

نوع ریمپ

سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3

سال ساخت

از سال1394 _ 1398

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.