ریمپ و تقویت موتور پژو XUM فرانسه

ریمپ و تقویت موتور پژو XUM فرانسه

تیونینگ و ریمپ موتور پژو XUM فرانسه که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام میشود .

انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده میباشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام میشود.

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام میشود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور

از جمله تغییرات در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام میشود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .

ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.

ریمپ کردن خودرو:

ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده می شود

تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود . ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.

رفع کپ اولیه خودرو– حذف تاخیر پدال گاز

افزایش سرعت و شتاب اولیه خودرو

افزایش سرعت و شتاب در حین حرکت خودرو

کاهش دمای موتور و فعال شدن فن موتور خودرو

حذف کاتاف یا همان حذف محدودیت دور موتور خودرو

کاهش مصرف سوخت خودرو

رفع لرزش موتور در حالت سلو یا همان حالت درجا خودرو

افزایش قدرت در سر بالایی خودرو

رفع مشکل استارت سرد خودرو

بهینه سازی و بهبود تنفس و جرقه زنی خودرو

رفع کپ حین حرکت خودرو

افزایش قدرت حین حرکت خودرو

حذف سنسور اول و دوم اکسیژن بدون تغییر در مصرف سوخت در خودرو

ریمپ و تیونینگ کامل ایسیو موتور خودرو

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

شرح خودرویی پژو پارس :

پژو پارس یا پرشیا خودرویی محصول ایران خودرو است. این خودرو فیس لیفت (تغییر چهره یافته) پژو ۴۰۵ است

که در طرح ظاهری آن از بدنه پژو ۴۰۶ و پژو ۶۰۵ الهام گرفته شده‌است.

خودرو پژو پارس با نام داخلی ایکس۹ (به انگلیسی: X9) درابتدا با نام پژو پرشیا به بازار عرضه شد

ولی چندی بعد ایران خودرو که قصد صادرات پارس به بازار عربستان را داشت،

به دلیل عدم وجود حرف پ در زبان عربی نام خودرو را به پژو سفیر تغییر داد.

اما پس از اینکه این خودرو نتوانست مجوز صادرات به بازار عربستان را پاس کند، نامش به پژو پارس تغییر یافت.

پژو پارس تاکنون در انواع پارس سال (XU7 L3)، پارسELX با موتور ۱۶ سوپاپ (XU7 L4)، پارس ELX با موتور (XUM 2000cc) و

پارس ال ایکس با موتور (TU5)تولید و عرضه شده‌است.تولید این مدل در سال ۱۳۹۳ و پس از توقف تولید مدل L4 (معروف به موتور زانتیا) آغاز گردید.

موتور این خودرو در واقع یک نمونه ارتقا یافته از موتور XU7 بود که حجم آن به ۱۹۰۵ لیتر افزایش یافته بود و مصرف آن نیز بهینه تر شده بود.

با این حال، از این مدل در نزد ایران خودرو ELX 2000 نامبرده می‌شود.داشبورد این مدل همان مدل مورد استفاده در مدل‌های سال و ال ایکس است.

با توجه به عرضه مدل ال ایکس با قدرت مشابه و مصرف سوخت و قیمت کمتر، بیشتر مشتریان این خودرو ناوگان‌های دولتی بودند.

تولید XUM تا سال ۱۳۹۶ ادامه داشت.موتور XUM با توجه به استاندارد یورو 4 خود‌، از ELX با موتور L4 به مراتب سبزتر و

پاک‌تر بوده و قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه است‌.

یکی از نکات حائز اهمیت این موتور گشتاور 154 نیوتن متری در 3750 دور دقیقه است که در مقایسه با4250 موتور قبلی نوید

شتاب اولیه بهتری را به ما خواهد داد‌.اما 5 اسب بخار کمتر نسبت

به موتور L4 کمی ما را نگران می‌کند که باید به پیست رفته تا هر دو خودرو را به خوبی محک بزینم‌.

www.specdiag.ir