ریمپ و تقویت موتور پژو SD206 صندوق دار

ریمپ و تقویت موتور پژو SD206 صندوق دار

تیونینگ و ریمپ پژو SD206 صندوق دار فرانسه که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب ،

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .

موارد مورد استفاده از تیونینگ یا ریمپ کردن:

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵

تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از جمله تغییرات

در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می

باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا

۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار

بالایی را تجربه می کنند.

ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .

 مفهوم ریمپ کردن خودرو:

نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.

فواید ریمپ کردن خودرو:

رفع کپ اولیه خودرو– حذف تاخیر پدال گاز

افزایش سرعت و شتاب اولیه خودرو

افزایش سرعت و شتاب در حین حرکت خودرو

کاهش دمای موتور و فعال شدن فن موتور خودرو

حذف کاتاف یا همان حذف محدودیت دور موتور خودرو

کاهش مصرف سوخت خودرو

رفع لرزش موتور در حالت سلو یا همان حالت درجا خودرو

افزایش قدرت در سر بالایی خودرو

رفع مشکل استارت سرد خودرو

بهینه سازی و بهبود تنفس و جرقه زنی خودرو

رفع کپ حین حرکت خودرو

افزایش قدرت حین حرکت خودرو

حذف سنسور اول و دوم اکسیژن بدون تغییر در مصرف سوخت در خودرو

ریمپ و تیونینگ کامل ایسیو موتور خودرو

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

توضیحات خودروی پژو 206 :

پژو 206 اس‌دی پنجمين و آخرين مدل از انواع مختلف خودرو 206 به شمار می‌آيد.

اين خودرو در ميان مدل هاي ديگر خانواده خود شامل 206 هاچ بك 3 در و 5 در، كوپه روباز و استيشن

به دليل برخورداري از صندوق عقب بزرگ و جادار، نقش خود را به عنوان يك خودرو خانوادگي تمام عيار به خوبي ايفا مي كند.

206 اس دي در قسمت عقب فضاي زيادي را براي سرنشينان فراهم كرده و ايمني بالايي را براي تمام مسافرانش به ارمغان مي آورد.

صندلي هاي عقب اس دي قابليت تا شدن را دارند كه با اين كار ظرفيت صندوق عقب افزايش قابل توجهي پيدا مي كند.

دو نوع موتور بنزيني 4 سيلندر با ظرفيت هاي 1400 و 1600 سي سي براي 206 اس دي قابل سفارش است

كه در حال حاضر در ايران فقط موتور 1.6 ليتري عرضه مي شود. هر دو موتور قابليت كاركرد با بنزين هاي متفاوت از نظر اكتان را داشته

و از استاندارد آلايندگي يورو 4 پيروي مي كنند. براي مطابقت بيشتر 206 اس دي با شرايط خانواده ها،

سيستم تعليق عقب آن دوباره طراحي و مهندسي شده است تا بيشترين آسايش و رفاه را براي اعضاي خانواده شما به ارمغان بياورد.

پژو 206 SD یا صندوقدار با هدف اختصاص فضای بیشتر و راحتی سرنشینان عقب و همچنین اضافه شدن فضای صندوق برای خانواده ها طراحی شده است.

به دنبال اقبال و محبوبیت بالای خودروی پژو 206 هاچ بک در کشور، شرکت ایران خودرو مدل صندوقدار

این خودرو را با همکاری پژو فرانسه طراحی و به بازار عرضه کرد و در این مسیر به جز

تفاوت های ظاهری، شاهد تغییرات سیسنم تعلیق در پژو 206 صندوقدار نیز هستیم.

این خودرو در تیپ های مختلفی از جمله پژو 206 SD V2 دوگانه سوز، پژو 206 SD V9 با

گیربکس اتوماتیک و پژو 206 SD V20 با موتور 1400 سی سی تولید شده اما در حال حاضر تنها تیپ V8 در حال تولید می باشد.

www.specdiag.ir