ریمپ و تقویت موتور پژو 2008 فرانسه
ریمپ و تقویت موتور پژو 2008 فرانسه
تیونینگ و ریمپ پژو ۲۰۰۸ فرانسه که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب ،
برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام میشود .
-
توضیحات
-
توضیحات تکمیلی
ریمپ و تقویت موتور پژو 2008 فرانسه
موارد مورد استفاده از تیونینگ یا ریمپ کردن:
۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد
در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .
ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد
۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار میگیرد
در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.
ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .
ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از جمله تغییرات
در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .
در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.
۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .
ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود
که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.
مفهوم ریمپ کردن خودرو:
نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .
در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .
ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.
فواید ریمپ کردن خودرو:
رفع کپ اولیه خودرو– حذف تاخیر پدال گاز
افزایش سرعت و شتاب اولیه خودرو
افزایش سرعت و شتاب در حین حرکت خودرو
کاهش دمای موتور و فعال شدن فن موتور خودرو
حذف کاتاف یا همان حذف محدودیت دور موتور خودرو
کاهش مصرف سوخت خودرو
رفع لرزش موتور در حالت سلو یا همان حالت درجا خودرو
افزایش قدرت در سر بالایی خودرو
رفع مشکل استارت سرد خودرو
بهینه سازی و بهبود تنفس و جرقه زنی خودرو
رفع کپ حین حرکت خودرو
افزایش قدرت حین حرکت خودرو
حذف سنسور اول و دوم اکسیژن بدون تغییر در مصرف سوخت در خودرو
ریمپ و تیونینگ کامل ایسیو موتور خودرو
برخی از تخصص های ما :
تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو
برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو
تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو
عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی
حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید
تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1
تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2
تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3
برداشتن محدودیت سرعت
حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX
کاهش مصرف سوخت
افزایش شتاب در سربالایی
حذف خطای دایمی
حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..
گرفتن کپ دریچه گاز
رفع مشکل استارت سرد
حذف ادبلو
حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز
حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز
تعریف سوییچ
تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ
تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر
توضیحات در رابطه با پژو 2008:
پژو ۲۰۰۸ یک خودروی کراس اوور براساس پژو ۲۰۸ میباشد.
پژو در پایان آوریل سال ۲۰۱۲، در نمایشگاه خودروی پکن از کانسپت Urban Crossover رونمایی کرد.
سپس در همان سال در نمایشگاه خودروی پاریس، همان کانسپت با نام کانسپت پژو ۲۰۰۸ معرفی شد.
در نهایت در ۲۶ آوریل ۲۰۱۳ تولید و عرضهٔ تجاری آن به عنوان جایگزین پژو ۲۰۷ SW در اروپا آغاز شد.
پژو 2008 – Peugeot 2008 اولین محصول پسا برجامی ایران خودرو به عنوان اولین محصول مونتاژ شده
در شرکت سرمایه گذاری مشترک ایران خودرو و پژو یا همان شرکت ایکاپ به شمار می رود.
این خودرو همچنین اولین کراس اوور پژو در ایران نیز محسوب می شود.
2008 با یک پیشرانه ی 1.6 لیتری توربو شارژ با 160 اسب بخار در ایران عرضه می شود.
این پیشرانه که در سیتروئن سی 3، دی اس 5 و 6 نیز مشترک است، قوی ترین پیشرانه ی پژو 2008 در میان 7 موتوری است
که 2008 با آن در بازار های جهانی عرضه می شود. باید دید چه سرنوشتی در انتظار پژو 2008 پس از لغو برجام خواهد بود.
نوع موتور: | 4 سیلندر 16 سوپاپه |
---|---|
حجم موتور: | 1598سی سی |
قدرت موتور: | 163 اسب بخار |
گشتاور موتور: | 240 نيوتن متر |
نوع سوخت: | بنزين |
سيستم انژكتوري: | _ |
استاندارد آلایندگی: | _ |
نوع ریمپ | سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3 |
نقد و بررسیها
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.
1400/05/11
پژو 2008 بین سالهای ۱۳۹۶ تا ۱۳۹۸ توسط ایرانخودرو مونتاژ و به بازار عرضه شد. این محصول هماکنون با قیمتی حدود ۶۵۰ تا ۸۰۰ میلیونتومان در نمونههای دست دوم و صفر کیلومتر وجود دارد. پژو 2008 بهعنوان اولین محصول مونتاژ شده در شرکت سرمایهگذاری مشترک ایرانخودرو و پژو (ایکاپ) است. این خودرو بهعنوان اولین کراساور شرکت پژو در ایران شناخته خواهد شد. پژو ۲۰۰۸ را میتوان اولین محصول مونتاژ داخلی بعد از برجام دانست که حاصل قرارداد ایرانخودرو و پژو است. شرکت ایکاپ به تولید و مونتاژ خودروهای تولید مشترک ایرانخودرو و پژو در ایران خواهد پرداخت. بر اساس توافق انجامشده و شرایطی که وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرده است، خودروهایی در این کارخانه تولید میشوند که کمتر از ۳ سال از طراحی و تولید آنها در بازار روز جهان گذشته باشد.