ریمپ و تقویت موتور وانت پيكاپ فوتون (TUNLAND)
ریمپ و تقویت موتور وانت پيكاپ فوتون (TUNLAND)
تیونینگ و ریمپ موتور وانت پيكاپ فوتون (TUNLAND) که دارای دریچه گاز برقی است
برای افزایش سرعت و شتاب – برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .
-
توضیحات
-
توضیحات تکمیلی
ریمپ و تقویت موتور وانت پيكاپ فوتون (TUNLAND)
موارد مورد استفاده از تیونینگ یا ریمپ کردن:
۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد
در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .
ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد
۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار میگیرد
در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.
ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .
ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از جمله تغییرات
در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .
در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود
که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.
۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .
ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود
که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.
مفهوم ریمپ کردن خودرو:
نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .
در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .
ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.
فواید ریمپ کردن خودرو:
رفع کپ اولیه خودرو– حذف تاخیر پدال گاز
افزایش سرعت و شتاب اولیه خودرو
افزایش سرعت و شتاب در حین حرکت خودرو
کاهش دمای موتور و فعال شدن فن موتور خودرو
حذف کاتاف یا همان حذف محدودیت دور موتور خودرو
کاهش مصرف سوخت خودرو
رفع لرزش موتور در حالت سلو یا همان حالت درجا خودرو
افزایش قدرت در سر بالایی خودرو
رفع مشکل استارت سرد خودرو
بهینه سازی و بهبود تنفس و جرقه زنی خودرو
رفع کپ حین حرکت خودرو
افزایش قدرت حین حرکت خودرو
حذف سنسور اول و دوم اکسیژن بدون تغییر در مصرف سوخت در خودرو
ریمپ و تیونینگ کامل ایسیو موتور خودرو
برخی از تخصص های ما :
تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو
برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو
تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو
عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی
حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید
تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1
تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2
تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3
برداشتن محدودیت سرعت
حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX
کاهش مصرف سوخت
افزایش شتاب در سربالایی
حذف خطای دایمی
حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..
گرفتن کپ دریچه گاز
رفع مشکل استارت سرد
حذف ادبلو
حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز
حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز
تعریف سوییچ
تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو
تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ
تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر
توضیخات در رابطه با خودروی وانت پيكاپ فوتون (TUNLAND):
وانت پیکاپ فوتون تونلند ( Foton Tunland ) خودرویی چینی است که و در دو نسخه بنزینی و دیزلی و در دو مدل تک کابین و دو کابین تولید می شود
و در ایران مدل دو کابین آن توسط ایران خودرو دیزل به عنوان رقیبی برای کاپرا عرضه می شود.
مدل بنزینی وانت فوتون تونلند از موتور ۲۴۰۰ سی سی و با قدرت ۱۳۰ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه بهره می برد و می تواند
با گیربکس ۵ سرعته دستی به حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت برسد ،
اما نسخه قوی تر یعنی مدل دیزلی این خودرو با موتور ۲۸۰۰ سی سی ساخته شده
و می تواند ۱۶۴ اسب بخار در ۳۶۰۰ دور در دقیقه را تولید کند
و با همان سیستم گیربکس به حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
این خودرو ظرفیت بار ۹۲۵ کیلوگرم در نسخه بنزینی و ۹۵۰ کیلوگرم در نسخه دیزلی را دارد
و می تواند ۲ تن بار را به صورت تریلر بکشد.وانت فوتون تونلند مجهز به بخاری و کولر ، شیشه های برقی ،
دو عدد ایربگ ، قفل مرکزی درب ها ، کیسه ابزار ، کمربند ایمنی ، جک زاپاس ، جعبه کمک های اولیه ،
کپسول آتش نشانی ، رادیو پخش MP3 و پورت USB ، قابلیت چهار چرخ محرک و مه شکن های جلو و عقب است.
| نوع موتور: | ۴ سیلندر خطی |
|---|---|
| حجم موتور: | 2378 سی سی |
| قدرت موتور: | 130 اسب بخار |
| گشتاور موتور: | 210 نيوتن متر |
| نوع سوخت: | بنزين |
| سيستم انژكتوري: | انژكتور پاشش چند نقطه ايي |
| استاندارد آلایندگی: | یورو 4 |
| نوع ریمپ | سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3 |
محصولات مرتبط
نقد و بررسیها
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.
1400/05/11
بازار خودروهای تجاری سبک ایران تشنه حضور پیکاپهای دوکابین و حتی تک کابین سایز بزرگ است. در واقع وانتبارهایی که بتوانند نقش تویوتا هایلوکس را البته با قیمتی بسیار ارزانتر ایفا کنند، قطعا موفق میشوند. شرکتهای بسیاری قصد داشتند در این بازار خاص ورود کنند اما هرکدام به بهانهای از بازی بیرون رفتند. شاید موفقترین تلاش برای این موضوع، پروژه فوتون تونلند از سوی ایرانخودرو باشد. خودرویی که سال 2011 رونمایی و از سال 2012 به بازارهای جهانی عرضه شد. غیر از طراحی حجیم و پررنگ این خودرو، پیشرانه 2.8 لیتری دیزلی این خودرو نیز مشهور است چراکه این پیشرانه گازوئیلسوز را کمپانی معروف کامینز طراحی کرده است. البته حجم بالای تیراژ تونلند در ایران، مختص نسخه بنزینی یورو4 آن است که موتور میتسوبیشی را در سینه داشت. درباره جعبهدنده آن نیز باید بدانید که گیربکس نسخه بنزینیاش را Aisin و گیربکس نسخه دیزلیاش را Getrag ساخته است. از اواخر سال 98، ایران خودرو نسخه یورو5 فوتون تونلند را با نام TUNLAND S به بازار آورد که هم کابین جدید و بهروزتری داشت، هم به آپشنهای بیشتری مجهز بود و هم اینکه موتور توربوشارژ بنزینی آن کاملا تغییر کرده بود.