ریمپ و تقویت موتور نیسان نيو پيكاپ – NISSAN NEWPICKUP

ریمپ و تقویت موتور نیسان نيو پيكاپ – NISSAN NEWPICKUP

انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام می گیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و

شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از

جمله تغییرات در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .

عمل ریمپ کردن خودرو :

ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام می گیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده می شود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال می گردد.

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

معرفی خودروی نیسان نیو پیکاپ :

بی شک، کمپانی ژاپنی نیسان را می‌توان به عنوان یکی از شرکت‌های باکیفیت و با دوام در صنعت خودروسازی امروزی نام نهاد.

این کمپانی در حال حاضر دارای منافعی مشترک با برند فرانسوی رنو بوده و خودروهای تولیدی توسط این دو شرکت،

در اغلب اوغات دارای پلتفرم و موتوری مشترک هستند.در بازار خودرویی ایران نیز، محصولات عرضه شده تحت نام برند تجاری نیسان،

از محبوبیت و فروش بالایی برخوردار بوده و یکی از بهترین انتخاب‌ها در رده خود محسوب می‌شوند.

شرکت نیسان در سال 1997 نسل اول نیسان فرانتیر (Nissan Frontier) را روانه بازار کرد و در اوایل دهه هشتاد نیز شرکت پارس خودرو

مونتاژ آن را برای بازار ایران آغاز نمود. این مدل که در ایران با نام نیسان پیکاپ (Nissan Pickup) شناخته می‌شود،

تا حدود سال 1390 روی خط تولید این شرکت قرار داشت و پس از آن مدل فیس لیفت شده ملقب به «نیو پیکاپ» جایگزین آن شد.

ضعف‌های شرکت پارس خودرو در قیمت گذاری و عرضه نیو پیکاپ باعث شد تا این خودرو ژاپنی هرگز نتواند فروش مناسبی

را در بازار ایران تجربه کند و نهایتا تولید نیو پیکاپ نیز در سال 1393 به پایان رسید.نمای ظاهری نیو پیکاپ

در مقایسه با گذشته تغییرات مثبتی را تجربه کرده است. در نمای جلویی این خودرو شاهد استفاده از چرخ‌ها،

سپر و جلوپنجره‌ای با فرم جدید هستیم که باعث شباهت غیر قابل انکار این خودرو به نیسان رونیز شده است.

در داخل کابین نیوپیکاپ نیز تغییرات کوچکی به چشم می‌خورد، اما همچنان از پلاستیک خشک و بی کیفیت در آن به وفور استفاده شده است.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی نیو نیسان پیکاپ نیز در مقایسه با نسل پیشین تغییر چندانی نداشته و

هنوز هم شاهد وجود آپشن‌های پیش پا افتاده‌ای چون آینه‌های جانبی برقی مجهز به چراغ راهنما، تنظیم ارتفاع نور چراغ،

سیستم تهویه مطبوع دستی و سیستم صوتی مجهز به رادیو و CD PLAYER در نیو نیسان پیکاپ هستیم.

باید اذعان کرد که فیس لیفت صورت گرفته روی نیسان پیکاپ نتوانسته آن طور که باید در بهبود این خودرو موثر باشد

و بهتر بود که پارس خودرو در کنار تغییرات ظاهری جزئی، فکری به حال پیشرانه، گیربکس و کیفیت پایین متریال کابین می‌کرد.

هرچند که سگمنت پیکاپ‌های بازار ایران به نوعی مهجور باقی مانده است و تعداد خودروهای قابل اعتماد این سگمنت شاید

به تعداد انگشتان یک دست نیز نباشد. در پایان باید مزایایی

مانند توانایی‌های آفرود نسبتا خوب و دسترسی ساده به قطعات یدکی را برای نیو نیسان پیکاپ ذکر کنیم.

از سوی دیگر، این خودرو از معایب قابل توجهی برخوردار است که از جمله آن‌ها می‌توان به مصرف سوخت بالا، ت

علیق خشک، کمبود امکانات رفاهی، کیفیت پایین مونتاژ و کابین، ترمزهای ضعیف و نفوذ صدا به داخل کابین اشاره کرد.

www.specdiag.ir