ریمپ و تقویت موتور نیسان ماكسيما – NISSAN MAXIMA

ریمپ و تقویت موتور نیسان ماكسيما – NISSAN MAXIMA

تیونینگ و ریمپ موتور نیسان ماكسيما – NISSAN MAXIMA  که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب و

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .

در حال حاضر این محصول در انبار موجود نیست و در دسترس نمی باشد.

  • توضیحات

  • توضیحات تکمیلی

ریمپ و تقویت موتور نیسان ماكسيما – NISSAN MAXIMA

موتور نیسان

انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام می گیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از

جمله تغییرات در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .

عمل ریمپ کردن خودرو :

ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام می گیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده می شود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال می گردد.

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

 

معرفی خودروی نیسان ماکسیما :

بی شک، کمپانی ژاپنی نیسان را می‌توان به عنوان یکی از شرکت‌های باکیفیت و با دوام در صنعت خودروسازی امروزی نام نهاد.

این کمپانی در حال حاضر دارای منافعی مشترک با برند فرانسوی رنو بوده و خودروهای تولیدی توسط این دو شرکت،

در اغلب اوغات دارای پلتفرم و موتوری مشترک هستند.در بازار خودرویی ایران نیز، محصولات عرضه شده تحت نام برند تجاری نیسان،

از محبوبیت و فروش بالایی برخوردار بوده و یکی از بهترین انتخاب‌ها در رده خود محسوب می‌شوند.

نیسان ماکسیما (Nissan Maxima) یکی از خودروهای شرکت ژاپنی نیسان است که از سال ۱۹۷۷ میلادی تاکنون در هفت نسل و مدل تولید می‌شود.

مدل کنونی این خودرو اِی۳۶  نام دارد و تولید آن از آوریل ۲۰۱۵ تحت نام مدل ۲۰۱۶ آغاز شد.

موتور نیسان

نیسان ماکسیمای کلاس متوسط از سال ۱۳۸۰ تا سال ۱۳۹۰ در ایران توسط پارس خودرو مونتاژ شد

در آن زمان ماکسیما یکی از بهترین و لوکس‌ترین و پرقدرت‌ترین خودروهای موجود در ایران شناخته می‌شد

و هم‌اکنون نیز ماکسیما محبوبیت خود را بین طرفداران خویش در ایران حفظ کرده‌است.

ماکسیما در دونسخه دنده ای و اتوماتیک به بازار عرضه شد که از لحاظ سطح تجهیزات و امکانات تفاوتی با یکدیگر ندارند.

مدل مونتاژشده در ایران از آپشنهای فراوانی برخوردار نبود و علاوه بر آن مصرف سوخت بالایی داشت

اما علی‌رغم همه این موارد بازهم طرفداران خاص خود را داشت و دارد.ماکسیما مجهز به دو ایربگ است

که یکی برای راننده و دیگری برای سرنشین کناری تعبیه شده است. سیستم ترمز نیز به صورت استاندارد

از نوع ضد قفل است تا توقف امن را برای سرنشینان خودرو تضمین کند. مدل هایی از ماکسیما در بازار جهانی وجود دارند

که به ایربگ جانبی جلو و پشت سری های فعال جلو مجهز هستند.

همچنین در مدل جهانی این خودرو گرم کن صندلی های جلو نیز موجود بوده که در مدل های موجود در ایران حذف شده اند

اما می توان جای خالی آن ها را مشاهده کرد، هرچند خودروهای عرضه شده در ایران دارای روکش صندلی مخملی هستند

و کمتر نیازی به تجهیزاتی چون گرم کن و سرد کن دارند. سانروف برقی نیز در مدل های موجود در بازار جهانی وجود دارد

که نمونه های داخلی فاقد آن هستند. در تست تصادفی که موسسه ی IIHS آمریکا از این خودرو گرفته است ماکسیما توانسته است نمره ی قابل قبول را دریافت کند.

 

www.specdiag.ir

نوع موتور:

4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور:

2998 سی سی

قدرت موتور:

200 اسب بخار

گشتاور موتور:

228 نيوتن متر

نوع سوخت:

بنزين بدون سرب اكتان 95

سيستم انژكتوري:

انژکتوری پاشش چند نقطه ای

استاندارد آلایندگی:

يورو 3

نوع ریمپ

سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3

سال ساخت

از سال ۱۳۸1 تا سا ل1391

نقد و بررسی‌ها

اسپک دیاگ

1400/05/05

نیسان ماکسیمای کلاس متوسط از سال ۱۳۸۰ تا سال ۱۳۹۰ در ایران توسط پارس خودرو مونتاژ شد در آن زمان ماکسیما یکی از بهترین و لوکس‌ترین و پرقدرت‌ترین خودروهای موجود در ایران شناخته می‌شد و هم‌اکنون نیز ماکسیما محبوبیت خود را بین طرفداران خویش در ایران حفظ کرده‌است. ماکسیما در دونسخه دنده ای و اتوماتیک به بازار عرضه شد که از لحاظ سطح تجهیزات و امکانات تفاوتی با یکدیگر ندارند.

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.