ریمپ و تقویت موتور نیسان رونيز – XTERRA) NISSAN RONIZ)

ریمپ و تقویت موتور نیسان رونيز – XTERRA) NISSAN RONIZ)

تیونینگ و ریمپ موتور نیسان رونيز – XTERRA) NISSAN RONIZ)  که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب و

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .

در حال حاضر این محصول در انبار موجود نیست و در دسترس نمی باشد.

  • توضیحات

  • توضیحات تکمیلی

ریمپ و تقویت موتور نیسان رونيز – XTERRA) NISSAN RONIZ)

نیسان رونيز

انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام می گیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از

جمله تغییرات در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .

عمل ریمپ کردن خودرو :

ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام می گیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده می شود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال می گردد.

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

 

معرفی خودروی نیسان رونیز:

بی شک، کمپانی ژاپنی نیسان را می‌توان به عنوان یکی از شرکت‌های باکیفیت و با دوام در صنعت خودروسازی امروزی نام نهاد.

این کمپانی در حال حاضر دارای منافعی مشترک با برند فرانسوی رنو بوده و خودروهای تولیدی توسط این دو شرکت،

در اغلب اوغات دارای پلتفرم و موتوری مشترک هستند.در بازار خودرویی ایران نیز، محصولات عرضه شده تحت نام برند تجاری نیسان،

از محبوبیت و فروش بالایی برخوردار بوده و یکی از بهترین انتخاب‌ها در رده خود محسوب می‌شوند.

رونیز یکی از محصولات شرکت نیسان است که در بازارهای جهانی با نام Xterra شناخته می‌شود.

نیسان Xterra تاکنون در سه نسل به بازار جهانی عرضه شده که از نسل دوم به بعد، تنها در بازار آمریکا به فروش می‌رسید.

نیسان رونیز در سال 2003 و بر اساس نسل اول نیسان Xterra، توسط شرکت چینی Zhengzhou Nissan Automobile طراحی شد

تا در بازارهای خارج از کشور آمریکا عرضه شود.

نیسان رونيز

در سال 1382 شرکت پارس خودرو برای اینکه بتواند سهمی از بازار شاسی بلندهای دو دیفرانسیل داشته باشد،

اقدام به مونتاژ نیسان رونیز نمود؛ البته این مونتاژ تحت لیسانس نیسان ژاپن انجام می‌گرفت و تنها تا سال 1389 ادامه داشت.

نیسان رونیز در طی سال‌های حضور خود در ایران تنها در یک تیپ و با حداقل امکانات به بازار عرضه می‌شد.

نیسان رونیز از نمای ظاهری ساده‌ای برخوردار است که شاید چندان لوکس یا جذاب نباشد،

اما بسیار عامه‌پسند بوده و از طرفداران بسیاری برخوردار است. شرکت پارس خودرو

برای اینکه بتواند قیمت تمام شده رونیز را تا حد چشمگیری کاهش دهد، تقریبا هیچ آپشن را برای این خودرو باقی نگذاشته

و حتی قطعات تزییناتی داخل کابین را نیز حذف کرده است؛

به همین دلیل تمامی اجزای کابین این خودرو بسیار ساده هستند

و بطوریکه به هیچ وجه نمی‌توان از کلمه زیبا برای توصیف آن استفاده کرد.

یکی از مشکلات نیسان رونیز که پس از خرید این خودرو باید با آن کنار بیایید، صندلی‌های خشک این خودرو است.

صندلی‌های خشک اسن خودرو در کنار ضرباتی که در طول مسیر از جاده به کابین خودرو منتقل می‌شود،

می‌تواند در رانندگی‌های طولانی‌مدت بسیار آزار دهنده باشد؛ البته برخی افراد با نصب کیت

ارتفاع ضمن تقویت قابلیت‌های آفرود نیسان رونیز، توانسته‌اند به مشکل خشکی آن نیز غلبه کنند.

در مجموع می‌توان گفت که نیسان رونیز یک شاسی‌بلند قدیمی است که توانسته با تکیه‌بر توانایی‌های فنی،

ابعاد مناسب و کیفیت مناسب قطعات به یکی از محبوب‌ترین شاسی بلندهای دو دیفرانسیل بازار تبدیل شود.

متأسفانه هیچ نتیجه‌ای از تست‌های امنیتی نیسان رونیز وجود ندارد؛ این موضوع زمانی نگران‌کننده‌تر می‌شود

که بدانید نیسان رونیز نه تنها فاقد ترمزهای ضد قفل است،

بلکه به کیسه هوا و ترمزهای دیسکی عقب نیز مجهز نشده است؛

بنابراین کمی سخت می‌توان به امنیت این خودرو اطمینان نمود!

www.specdiag.ir

نوع موتور:

4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور:

2400 سی سی

قدرت موتور:

160 اسب بخار

گشتاور موتور:

208 نيوتن متر

نوع سوخت:

بنزين بدون سرب اكتان 95

سيستم انژكتوري:

پاشش چند نقطه ای

استاندارد آلایندگی:

يورو 2

نوع ریمپ

سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3

سال ساخت

از سال 1382 تا سال 1389

نقد و بررسی‌ها

اسپک دیاگ

1400/05/08

بارها درباره رابطه خوب و البته مقطعی بین پارس‌خودرو و نیسان ژاپن اشاره کردیم. ماحصل فصل جدید همکاری بین این دو شرکت ماکسیما، مورانو، پیکاپ، سرانزا و شاسی‌بلندی به اسم رونیز بود. خودرویی که برخلاف تصور خیلی زود تبدیل به شاسی‌بلند قشر ثروتمند جامعه شد.

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.