ریمپ و تقویت موتور سمند بنزینی – LX EF7 IKCO

ریمپ و تقویت موتور سمند بنزینی – LX EF7 IKCO

تیونینگ و ریمپ سمند بنزینی – LX EF7 IKCO که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب ،

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام میشود .

در حال حاضر این محصول در انبار موجود نیست و در دسترس نمی باشد.

  • توضیحات

  • توضیحات تکمیلی

ریمپ و تقویت موتور سمند بنزینی – LX EF7 IKCO

موارد مورد استفاده از تیونینگ یا ریمپ کردن:

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از جمله تغییرات

در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

 مفهوم ریمپ کردن خودرو:

نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.

فواید ریمپ کردن خودرو:

رفع کپ اولیه خودرو– حذف تاخیر پدال گاز

افزایش سرعت و شتاب اولیه خودرو

افزایش سرعت و شتاب در حین حرکت خودرو

کاهش دمای موتور و فعال شدن فن موتور خودرو

حذف کاتاف یا همان حذف محدودیت دور موتور خودرو

کاهش مصرف سوخت خودرو

رفع لرزش موتور در حالت سلو یا همان حالت درجا خودرو

افزایش قدرت در سر بالایی خودرو

رفع مشکل استارت سرد خودرو

بهینه سازی و بهبود تنفس و جرقه زنی خودرو

رفع کپ حین حرکت خودرو

افزایش قدرت حین حرکت خودرو

حذف سنسور اول و دوم اکسیژن بدون تغییر در مصرف سوخت در خودرو

ریمپ و تیونینگ کامل ایسیو موتور خودرو

سمند بنزینی

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

معرفی خودروی سمند بنزینی LX EF7 IKCO :

سمند یکی از سدان‌های محبوب و پروفروش شرکت ایران خودرو است که اولین بار به عنوان خودرو ملی بر روی خط تولید شرکت ایران خودرو قرار گرفت.

از اولین نمونه خودرو سمند که در سال 1381 به بازار کشورمان عرضه شد تاکنون، آبی پوشان جاده مخصوص نسخه‌های مختلفی از این سدان خانوادگی

را روانه بازار کشورمان کرده‌اند. سمند LX مجهز به پیشرانه EF7 یکی از اعضای خانواده بزرگ سمند است

که در سال 1389 به جمع محصولات شرکت ایران خودرو پیوست. سمند LX EF7 علاوه بر تفاوت‌های فنی در مقایسه با سمند معمولی،

از آپشن‌های بیشتری نیز برخوردار است و طی چند سال گذشته توانسته آمار فروش بسیار خوبی را از خود به جای بگذارد.

شاید برایتان جالب باشد که بدانید ایران خودرو توانسته این خودرو را به کشورهایی همچون ارمنستان، سوریه، آذربایجان و بلاروس نیز صادر نماید.

سمند نیز مانند سایر خودروهای وطنی، طراحی ساده‌ و بی آلایشی دارد و مشخص است که مدیران ایران خودرو

برای طراحی چنین خودرویی زیاد به زحمت نیفتاده‌اند. ایران خودرو ادعا می‌کند که سمند یک خودرو ملی است،

اما شواهد و قراعن حکایت از آن دارند که انگلیسی‌ها، فرانسوی‌ها و کره‌ای‌ها نیز در ساخت این خودرو مشارکت داشته‌اند.

اگر بخواهیم طراحی سمند را با استانداردهای فعلی طراحی خودرو مطابقت دهیم، مطمئنا این اسب پیر ایران خودرو نمی‌تواند

نمره قابل قبولی دریافت کند. طراحی کابین سمند LX نیز دسته کمی از طراحی بیرون آن ندارد و بسیار ساده به نظر می‌رسد.

در این میان استفاده از برخی قطعات پلاستیکی طرح چوب باعث شده تا کمی از سادگی این فضا کاسته شود.

سمند اساسا خودرو سنگین وزنی است و وزن آن بدون سرنشینان و بار به حدود 1240 کیلوگرم می‌رسد؛

به همین دلیل این خودرو از چالاکی نسبتا کمی برخوردار بوده و برای اینکه بتواند خود را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند

به حدود 13 ثانیه زمان نیاز دارد؛ همچنین براساس اعلام ایران خودرو، مصرف سوخت ترکیبی سمند LX EF7 برابر با 7.4 لیتر در هر صد کیلومتر است.

نبود آپشن‌های شاخص یکی از نکات ضعف بالقوه خودروهای وطنی است و سمند نیز مانند سایر هموطنان خود از این قاعده مستثنی نیست.

سیستم تهویه دستی به همراه كانال تهويه براي سرنشينان عقب، تنظيم آينه‌هاي جانبي برقي، سيستم

سمند بنزینی

هشدار دهنده موانع عقب، تنظيم برقي پشتي صندلي‌هاي جلو و تنظيم اهرمي ارتفاع صندلي راننده از جمله معدود تجهیزاتی هستند

که در سمند LX EF7 وجود دارد.

سمند LX با پیشرانه EF7 یکی از پرفروش‌ترین محصولات بازار داخلی است و به همین دلیل هم ایران خودرو سعی کرده

با بروزرسانی‌هایی هرچند جزئی، جذابیت آن را برای مشتریان خود بالا ببرد. این خودرو به دلیل ماهیت خود گزینه‌ مناسبی برای استفاده‌های خانوادگی است

و به دلیل سواری نرم، فضای بار کافی و صندلی‌های نسبتا راحت در سفرهای طولانی مدت سرنشینان را چندان آزرده خاطر نخواهد کرد.

دسترسی ساده به قطعات یدکی، بازار خرید و فروش پررونق و فضای جادار کابین مزایایی هستند که سمند LX بنزینی از آن‌ها برخوردار است.

از سوی دیگر کیفیت پایین مونتاژ، ایمنی ضعیف، چالاکی کم و آپشن‌های محدود معایبی هستند که هنگام خرید این خودرو باید مد نظر داشته باشید.

ایمنی سمند LX EF7 بنزینی نیز مانند تمامی خودروهای تولید داخل توسط هیچ مرکزی مورد بررسی قرار نگرفته است،

بنابراین نمی‌توان به ایمنی آن خوش بین بود. هرچند که یکی از مجلات خودرویی بریتانیا برخی آزمایشات ایمنی را روی این خودرو انجام داده است

و براساس اعلام این مرکز، سمند به هیچ عنوان نمی‌تواند امنیت سرنشینان خود را تامین کند. سيستم ضد سرقت،

دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سيستم مالتي پلكس، ترمز ABS و سیستم EBD تنها آپشن‌های ایمنی این خودرو هستند.

www.specdiag.ir

نوع موتور:

EF7

حجم موتور:

1645 سی سی

قدرت موتور:

113 اسب بخار

گشتاور موتور:

136 نيوتن متر

نوع سوخت:

گاز

سيستم انژكتوري:

پاشش الكترونيكي چند نقطه اي

استاندارد آلایندگی:

یورو 4

نوع ریمپ

سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3

سال ساخت

از سال 1381

نقد و بررسی‌ها

اسپک دیاگ

1400/05/11

یکی از مهم‌ترین انتقادات وارده به این خودرو، مربوط به پیشرانه این خودرو بود؛ جایی‌که موتور 1.8 لیتری پژو با کد XU7/L3 قدرت‌بخش محصول ملی ایران خودرو بود. به همین دلیل، شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت تا از اواخر دهه هشتاد خورشیدی، خودرو سمند را با پیشرانه‌ای جدید به بازار عرضه کند که نسخه جدید با نام ای اف سون شناخته می‌شود.

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.