ریمپ و تقویت موتور رهام – ROHAM

ریمپ و تقویت موتور رهام – ROHAM

تیونینگ و ریمپ موتور رهام – ROHAM که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب و

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام میشود .

در حال حاضر این محصول در انبار موجود نیست و در دسترس نمی باشد.

  • توضیحات

  • توضیحات تکمیلی

ریمپ و تقویت موتور رهام – ROHAM

انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام می گیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از

جمله تغییرات در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

موتور رهام

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .

عمل ریمپ کردن خودرو :

ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام می گیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده می شود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال می گردد.

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

 

معرفی خودروی رهام محصول سایپا :

با اینکه ماه ها از رونمایی سایپا رهام در نمایشگاه شیراز ۹۷ می گذرد، هنوز عرضه این خودرو آغاز نشده است.

در این مدت هم، قبل از آغاز تولید انبوه این سدان ملی، بارها شاهد بوده ایم

که پروژه ای برای مرکز تحقیقات سایپا تعریف شده تا پیشرانه ای جدید برای رهام مورد تست و بررسی قرار گیرد.

سایپا رهام اولین محصول از پلتفرم ملی SP100 به حساب می آید و برای اولین بار با پیشرانه BM16LB در نمایشگاه خودرو شیراز ۹۷ معرفی شد.

این پیشرانه برای کمپانی برلیانس سری H300 بوده که ۱۶۵۴ سی سی حجم دارد و می تواند ۱۱۴ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۴ نیوتن متر تولید کند.

اما به خاطر مسائل تحریم، گویا همکاری گروه سایپا و برلیانس نتوانست روند گذشته را طی کند و برای همین،

امکان تامین پیشرانه رهام از برلیانس آنچنان ممکن به نظر نمی رسد. از سویی قرار بود که در آینده نزدیک،

موتور رهام

پس از عرضه رهام با پیشرانه تنفس طبیعی، محصولی دیگر بر پایه رهام و پلتفرم SP100 با پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو برلیانس عرضه شود

که ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر تولید می کند. اما بدیهی است که سایپا در خان اول تامین پیشرانه از برلیانس مانده

و نمی توان توقع داشت که به سراغ پیشرانه نسل جدید این خودروساز چینی برود.

اما بعد از گذشت چند ماه، در ایام نمایشگاه خودرو تهران ۹۷ از جانب یکی از مهندسان مرکز تحقیقات سایپا اعلام شد

که پروژه بررسی پیشرانه EF7 برای رهام در دستور کار قرار گرفته است. پیشرانه EF7، موتور ملی ایران خودرو شناخته می شود

که سازگاری بالایی با سوخت CNG دارد و می تواند با حجم ۱۶۴۶ سی سی ۱۱۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۷ نیوتن متر تولید کند.

نصب پیشرانه EF7 بر روی رهام، همچنان امیدواری را ایجاد می کرد که بالاخره نسل جدید خودروهای ملی پا به جاده های کشور می گذارد.

بر روی کاغذ هم تفاوت آنچنانی در نگاه اولیه میان پیشرانه EF7 و BM16LB نبود و می شد توقع داشت که برایند رهام در بحث عملکرد آنچنان تغییر نکند.

موتور رهام

www.specdiag.ir

نوع موتور:

موتور 4 سیلندر خطی مستقیم

حجم موتور:

1650 سی سی

قدرت موتور:

113 اسب بخار

گشتاور موتور:

154 نيوتن متر

نوع سوخت:

بنزين بدون سرب اكتان 95

سيستم انژكتوري:

انژکتوری پاشش چند نقطه ای

استاندارد آلایندگی:

یورو 5

نوع ریمپ

سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3

سال ساخت

1397

نقد و بررسی‌ها

اسپک دیاگ

1400/05/05

گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته سیستم تهویه مطبوع خودرو در مدل های دستی و اتوماتیک صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورسکمربندهای ایمنی با سیستم پیش کشندهدارای ۶ ایربگ جهت تامین ایمنی سرنشینان( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)مجهز به ایربگ راننده دو مرحله ایمجهز به ایربگ پرده ای ( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)مجهز به ایربگ جانبی روی صندلی( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)استفاده از فولادهای استحکام بالا و ایمنی Euro NCAP ۳ starمجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)سنسور پارکچراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشنمجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودروورود و خروج بدون نیاز به سوییچاستارت دکمه ایمالتی مدیای ۷ اینچ و ۱۰ اینچ اندروید( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)سان روف( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)روف رک( مدل کراس)سقف دو رنگ( مدل کراس)صندلی چرمی ( مدل سوپر لوکس)تنظیم صندلی برقی ( مدل سوپر لوکس)مجهز به سیستم کروز کنترل ( در مدل های لوکس و سوپرلوکس)سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعتمجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیکمجهز به سیستم کمک کننده به استارت خودرو در سربالایی ( در مدل کراس)مجهز به سیستم ABS ( در مدل های پایه)مجهز به سیستم ESC

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.