ریمپ و تقویت موتور جک جِی 3 سدان JAC J3-SD

ریمپ و تقویت موتور جک جِی 3 سدان JAC J3-SD

تیونینگ و ریمپ موتور جک جِی ۳ سدان JAC J3-SD که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و شتاب و

برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .

0 تومان
  • توضیحات

  • توضیحات تکمیلی

ریمپ و تقویت موتور جک جِی 3 سدان JAC J3-SD

جک جِی ۳ سدان

موارد مورد استفاده از تیونینگ یا ریمپ کردن:

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار میگیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام میگیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار می گیرد.

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از جمله تغییرات

در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

 مفهوم ریمپ کردن خودرو:

نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام میگیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده میشود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال میگردد.

فواید ریمپ کردن خودرو:

رفع کپ اولیه خودرو– حذف تاخیر پدال گاز

افزایش سرعت و شتاب اولیه خودرو

افزایش سرعت و شتاب در حین حرکت خودرو

کاهش دمای موتور و فعال شدن فن موتور خودرو

حذف کاتاف یا همان حذف محدودیت دور موتور خودرو

کاهش مصرف سوخت خودرو

رفع لرزش موتور در حالت سلو یا همان حالت درجا خودرو

افزایش قدرت در سر بالایی خودرو

رفع مشکل استارت سرد خودرو

بهینه سازی و بهبود تنفس و جرقه زنی خودرو

رفع کپ حین حرکت خودرو

افزایش قدرت حین حرکت خودرو

حذف سنسور اول و دوم اکسیژن بدون تغییر در مصرف سوخت در خودرو

ریمپ و تیونینگ کامل ایسیو موتور خودرو

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

 

معرفی خودروی جک جی 3 سدان:

جک j3 یکی از سدان‌های جمع‌وجور شرکت جک چین است که در سال 2009 به بازار چین معرفی شد.

این خودرو که در کشور سازنده بانام‌هایی همچون A13 و توجوی شناخته می‌شود،

در سال 1391 بعد از توقف تولید فولکس واگن گل، به عنوان جایگزینی برای این خودرو توسط شرکت کرمان موتور به بازار داخلی عرضه شد.

در ابتدا تنها نمونه هاچبک این خودرو به بازار وارد شد، اما پس از چند ماه نمونه سدان آن نیز در خط تولید کرمان موتور قرار گرفت؛

در مجموع مونتاژ تمامی مدل‌‎های جک جی 3 تنها تا سال 1393 ادامه داشت و طی این مدت 822 هزار و 116 دستگاه از این خودرو به بازار عرضه شد.

جک J3 اولین همکاری مشترک میان شرکت کرمان خودرو و کمپانی چینی جک محسوب می‌شود

و پس از آن خودروهای دیگری از کمپانی جک به بازار داخلی وارد شدند.

جک جِی 3 سدان

طبق ادعای شرکت جک، طراحی جی 3 توسط شرکت ایتالیای پینین فارینا و چند شرکت‌ اروپایی دیگر انجام شده است،

اما برخلاف آنچه انتظار می‌رود طراحی این خودرو بسیار ساده به نظر می‌رسد که شاید چندان عامه پسند نباشد.

در بخش داخلی کابین ، فضای مناسبی برای سرنشینان در نظر گرفته شده است.

جک جی3 از یک پیشرانه 1.3 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که توسط کارخانه میتسوبیشی ژاپن تولید شده است.

این پیشرانه توان تولید 93 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 114 نیوتن‌متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه را دارد.

سایت رسمی کرمان موتور هیچ اطلاعاتی مبنی بر شتاب اولیه این خودرو اعلام نکرده است،

اما تست‌های عملی انجام شده نشان می‌دهد که جک جی 3 برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتربرساعت به حدود 16 ثانیه زمان نیاز دارد.

مهندسین شرکت جک برای انتقال نیروی موتور این خودرو به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس 5 سرعته دستی استفاده کرده‌اند

که از عملکرد نسبتا مناسبی برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است

که برای یک سدان شهری جمع و جور عدد مناسبی به نظر می‎رسد. یکی از معایب جک J3 ترمزهای آن است

که در سرعت‌های بالاتر از 100 کیلومتر برساعت از عملکرد نسبتا ضعیفی برخوردارند.

جک جی 3 در بخش ایمنی به کیسه‌های هوا راننده و سرنشین جلو، ترمزهای مجهزبه سیستم ABS و EBD ، قفل مرکزی و… مجهز شده است.

این خودرو در سال 2012 توسط موسسه ایمنی LATIN NCAP مورد بررسی قرار گرفت

و موفق به کسب تنها یک ستاره ایمنی در بخش امنیت سرنشینان بزرگ‌سال و

دو ستاره ایمنی در بخش امنیت سرنشینان خردسال شده است

که نتیجه بسیار ضعیفی برای یک سدان یا هاچبک شهری به نظر می‌رسد.

 

www.specdiag.ir

نوع موتور:

4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور:

1299 سی سی

قدرت موتور:

93 اسب بخار

گشتاور موتور:

114 نیوتن متر

نوع سوخت:

بنزين بدون سرب اكتان 95

سيستم انژكتوري:

پاشش چند نقطه ای

استاندارد آلایندگی:

یورو 4

نوع ریمپ

سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3

سال ساخت :

از سال 1393

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.