ریمپ و تقویت موتور آريو تاكسي (زوتی) – ZOTYE Z300

ریمپ و تقویت موتور آريو تاكسي (زوتی) – ZOTYE Z300

تیونینگ و ریمپ موتور آريو تاكسي (زوتی) – ZOTYE Z300 که دارای دریچه گاز برقی است برای افزایش سرعت و

شتاب برداشتن کاتاف خودرو و کاهش دمای روشن شدن فن و مصرف سوخت انجام می شود .

در حال حاضر این محصول در انبار موجود نیست و در دسترس نمی باشد.

  • توضیحات

  • توضیحات تکمیلی

ریمپ و تقویت موتور آريو تاكسي (زوتی) – ZOTYE Z300

آريو

انواع تخصصی تیونینگ یا به عبارتی ریمپ :

۱-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج ۱ STAGE – این ریمپ در سطح شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در این سطح از تیونینگ – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و توان خودرو و سرعت اولیه در حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد با افزایش قدرت قابل مشاهده می باشد .

ریمپ STAGE1 برای مشتری هایی که تمایل به تقویت و شتاب اولیه خوب جهت لذت رانندگی در سطح شهر می باشند انجام می گیرد

۲-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 2 – این ریمپ در سطح بیرون شهری مورد استفاده قرار می گیرد

در ایسیو – پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه می باشد.

ریمپ STAGE2 برای مشتریانی که تمایل به افزایش قدرت و شتاب اولیه خودروی خود در جاده های بیرون شهری دارد انجام می شود .

ضمنا این ربمپ استیج ۲ در خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و تقویت مکانیکی موتور از

جمله تغییرات در هدرز و کیت مکش و انواع تقویت کننده های موتور دارا می باشد، خوب جواب میدهد .

در ایسیو پاشش سوخت و مقادیر جرقه زنی ، میزان اکسیژن ورودی و تغییرات دریچه گاز تغییرات اساسی انجام می شود

که با افزایش شتاب و سرعت اولیه و افزایش قدرت ۲۰ تا ۴۰ درصد همراه می باشد.

۳-تیونینگ یا ریمپ در سطح استیج STAGE 3 – این ریمپ در سطح مسابقات اتومبیل رانی انجام میشود .

ریمپ STAGE 3 برای مشتریانی که تمایل به شرکت در پیست مسابقه های اتومبیل رانی دارند انجام می شود

که با تغییرات اصلی در برنامه پاشش سوخت قدرت و شتاب بسیار بالایی را تجربه می کنند.

ضمنا این ریمپ استیج ۳ فقط بروی خودروهای که از سوخت با کیفیت استفاده و ۱۰۰% تقویت مکانیکی موتور را انجام داده اند قابل اجرا است .

عمل ریمپ کردن خودرو :

ریمپ خودرو نوعی برنامه نویسی در ایسیو خودرو می باشد که به صورت کاملا تخصصی انجام می گیرد .

در این برنامه نویسی پارامتر های جرقه به گونه ای تغییر داده می شود تا قدرت و شتاب قابل توجه ای در خودرو ایجاد شود .

ضمنا با توجه به درخواست مشتری کاهش مصرف سوخت نیز در برنامه ایسیو اعمال می گردد.

برخی از تخصص های ما :

تقویت موتور و ریمپ ایسیو خودرو

برنامه ریزی انواع ایسیو خودرو

تعمیرات تخصصی انواع ایسیو خودرو

عیب یابی مشکلات نرم افزاری و الکتریک خودرو با پیشرفته ترین دیاگ های دنیا

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ و برنامه ریزی مجدد آن به صورت تخصصی

حذف و پیدا کردن کد سوییچ خودرو و تعریف سوییچ جدید

تقویت موتور در سطح استفاده در شهر STAGE 1

تقویت موتور در سطح استفاده در بیرون شهر STAGE 2

تقویت موتور در سطح مسابقات اتومبیل رانی STAGE 3

برداشتن محدودیت سرعت

حذف کاتالیزور و اگزوز دود NOX

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب در سربالایی

حذف خطای دایمی

حذف سنسور اکسیژن و میل سوپاپ و ..

گرفتن کپ دریچه گاز

رفع مشکل استارت سرد

حذف ادبلو

حذف DPF دود اگزوز یا همان کاتالیزوز

حذف EGR یا همان چرخش مجدد گازهای خروجی اگزوز

تعریف سوییچ

تعمیرات فوق تخصصی و برنامه ریزی ایسیو

تعمیر تخصصی ایسیو ایربگ

تعمیر تخصصی آمپر کیلومتر

ریمپ ایسیو خودرو در سه سطح تخصصی ، شهری ، بیرون شهری ، مسابقات رالی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در سربالایی

ریمپ ایسیو جهت شتاب گیری در زمان استفاده از کولر خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش مصرف سوخت خودرو

ریمپ ایسیو جهت کاهش و اصلاح دمای فن خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم دود اگزوز یا همان کاتالیزور خودرو و تخلیه آن

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور های اگزوز و سنسورهای غیر ضروری

ریمپ ایسیو جهت حذف خطا های دایمی در خودرو و خاموش کردن چراغ چک

ریمپ ایسیو جهت گرفتن کپ موتور

ریمپ ایسیو جهت افزایش شتاب اولیه وثانویه ۳۰ درصدی خودرو

ریمپ ایسیو جهت حذف کامل تاخیر دریچه گاز برقی

ریمپ ایسیو جهت رفع خطای سنسور اکسیژن اول و دوم

ریمپ ایسیو جهت حذف و تغییر محدوده کاتاف

ریمپ ایسیو جهت تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل

ریمپ ایسیو جهت رفع مشکل استارت سرد

ریمپ ایسیو جهت حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف محدودیت سرعت خودرو

ریمپ ایسیو جهت تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) و حذف لرزش موتور

ریمپ ایسیو جهت حذف فیلتر کاتالیزور DPF خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم ادبلو ADBLUE خودروهای دیزلی

ریمپ ایسیو جهت حذف سیستم EGR خودروهای دیزلی

 

معرفی خودروی آريو تاكسي (زوتی) – ZOTYE Z300 :

کمپانی خودروسازی زوتی (ZOTYE) در حدود 10 سال پیش و به تاریخ 14 ژانویه سال 2005 میلادی، توسط هولدینگ زوتی بنیان‌گذاری شد.

پیش از این، شرکت مذکور به ساخت و صدور قطعات یدکی انواع خودرو می‌پرداخت.

خودروی زوتی Z300 که بعدها با مونتاژ به آریو S300 تغییر نام داد محصول به نسبت جدیدی است

نکته مهم در مورد آریو اس300، وضعیت نامناسب خرید و فروش آن در بازار است و حتی در مقایسه با رقبای چینی خود، به سختی خرید و فروش می‌شود.

گروه خودروسازی زوتی که به عنوان یک کمپانی نوپا و کپی کار شناخته می‌شود از سال 2007 شروع به فعالیت کرد و

اولین خودروی خود را به نام NOMAD را از سال 2008 به کشورهایی نظیر هند صادر کرد .

این خودروساز با کپی محصولات موفق بازار و به کارگیری تکنولوژی و پیشرانه‌های یک دهه قبل در

خودروهایش به فکر گسترش بازار خود است. ابه تازگی آخرین محصول یا به عبارتی آخرین کپی

این کمپانی کراس اووری با الهام از طراحی پورشه ماکان بوده است.

آريو

آریو S300 کپی کاملی از تویوتا آلیون مدل 2007 است اما در بخش فنی از پیشرانه ساخت میتسوبیشی استفاده می‌کند

این به این معنی نیست که با یک خودروی فوق العاده در بحث طراحی و پیشرانه روبه‌رو هستید

چراکه کیفیت متریال و ساخت این خودرو چیزی شبیه به شوخی است تا یک خودرو در کلاس شهری.

آریو در بازار با یک پیشرانه چهارسیلندر خطی اما با حجم‌های مختلف عرضه می‌شود.

اولی با حجم 1600 سی سی دارای حداکثر توان 112 اسب بخار و گشتاور 151 نیوتن متر است

که با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود و مدل دوم، پیشرانه با حجم 1500 سی سی

دارای حداکثر توان 103 اسب بخار و گشتاور 141 نیوتن متر است که تنها با گیربکس پنج سرعته دستی به فروش می‌رسد.

در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز آریو به چهار تیپ تقسیم بندی شده است:

STANDARD 1.5 دستی

ELEGANT 1.5 دستی

ELEGANT 1.6 اتوماتیک

ROYAL 1.6 اتوماتیک

 

www.specdiag.ir

نوع موتور:

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه

حجم موتور:

1600سی سی

قدرت موتور:

113 اسب بخار

گشتاور موتور:

160 نيوتن متر

نوع سوخت:

بنزين بدون سرب اكتان 95

سيستم انژكتوري:

انژکتوری پاشش چند نقطه ای

استاندارد آلایندگی:

یورو 4

نوع ریمپ

سطح استیج STAGE 1, سطح استیج STAGE 2, سطح استیج STAGE 3

سال ساخت

از سال 1394 تا سال 1398

نقد و بررسی‌ها

اسپک دیاگ

1400/05/05

زرگ‌ترین تفاوت‌های بین S300 و Z300 یعنی نمونه‌های ایرانی و چینی این زوتی، حذف بسیاری از آپشن‌های استانداردی است که روی ویرایش چینی دیده می‌شد از جمله نمایشگر بزرگ 7 اینچی و دکمه‌های کنترلی روی فرمان. البته ساختار پیشرانه و جعبه‌دنده نیز هم‌چنان از نسخه چینی، قرض گرفته شده است.

Mehdi.E.G

1400/07/09

نسخه وارداتیZotiye Z300 و نسخه داخلی Ario S300 این دو تفاوت های خیلی زیادی دارن و فقط میشه گفت ظاهر مشابه دارن

.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه(نظر) ارسال کنند.