سیستم EGR – دود خروجی اگزوز را برای سوخت به داخل موتور انتقال میدهد.سیستم DPD – کاتالیزگری می باشد که براساس پخش ذرات خروجی اگزوز کار میکند .سیستم DPF – کاتالیزگری می باشد که براساس جذب ذرات خروجی اگزوز کار میکند
به دلیل هزینه سرسام آور سیستم ادبلو ماشین آلات دیزلی در ایران و نامرغوب بودن گازوییل و ماده ادبلو تولیدی در ایران.
تیم تخصصی ما توانایی تقویت و ریمپ تمامی ماشین آلات راهسازی را در ایران به صورت تخصصی دارد .
تیم تخصصی ما توانایی تقویت و ریمپ تمامی ماشین آلات کشاورزِی را در ایران به صورت تخصصی دارد .
تیم تخصصی ما توانایی تقویت و ریمپ تمامی ماشین آلات سنگین را در ایران به صورت تخصصی دارد .
با گران شدن سوخت های فسیلی ، از جمله سوخت خودروها : بنزین – گازوییلخیلی از مردم به فکر کم کردن مصرف سوخت خودروی خود افتاده اند .
من چند جا ماشین 206 ام را بردم تا ریمپ کنند هرکسی مبلغی میگفت چند حا گفتم ریمپ کنند ولی ان چیزی که دل چسب من باشه نشد . ولی اقای مهندس کلایی جوری ماشین من را ریمپ کرد که هر وقت سوار ماشینم میشم دعاش میکنم . خدا خیرش بده .
از وقتی که مهندس کلایی ماشین آریزو من را ریمپ کرده لذت رانندگی کردن بدون هیچ استرسی دارم . خیلی ها گفتند میتونند اریزو 5 را ریمپ کنند ولی هیچ کسی دستگاهی برای این کار نداشت حتی اطلاعاتی هم نداشتند . مجموعه کاری اقای مهندس کلایی واقعا در ایران حرفه ای هستند . از ایشان متشکرم .
من خیلی مشکل با سیستم dpd ماشینم ایسوزو داشتم . خیلی تحقیق کردم فهمیدم در ایران اولین کسی که این مشکل ما راننده های کامیونت را حل کرده مهندس کلایی بود . ایشان با همکاری مهندس عرب خیلی به من لطف کردند و با هزینه بسیار ناچیزی مشکل ماشین من را برای همیشه حل کردند . الان هم سرعت ماشینم باز شده و هم دیگه منبع اگزوزم دیگه پر نمیشه تا توی جاده بمونم ازشون متشکرم .
من راننده اتوبوس اسکانیا درسا یورو 4 هستم . خیلی جا ماشینم را بردم تا مشکل اگزوز و ادبلو و قدرت موتور ماشینم حل کنند هرکسی مبلغی میگفت ولی تضمین نمیکرد تا مشکل بدون خطا حل بشه . اولین بار در ایران این اقای مهندس کلایی به من تضمین داد و مشکل ماشینم برای همیشه حل شد . حتی مهندس های نمایندگی هم تو حل این مشکل ماندن ولی واقعا اقای مهندس کلایی حرفه ای است و کارش را خوب بلده .